Сгоревший кран liebherr в порту Ванино!
 |
| liebherr в порту Ванино © vaninonews |
Кран liebherr вспыхнул моментально и сгорел за пол часа 19.02.2019 г. смотри тут ЧП в порту Ванино, сгорел кран «Liebherr»
По этому поводу в "АиФ - Хабаровск" высказался Александр Егоров из профсоюза докеров АО "порт Ванино". "Загорание крана liebherr началось в машинном отделении. Горело около получаса", говорит Александр. После этого председатель Егоров обвинил в возгорании своих коллег, что якобы liebherr сгорел из-за смеси угольной пыли и машинного масла на которое эта пыль и налипла. "Нужно не только выполнять план и "насиловать" liebherr круглые сутки, а еще и очищать кран от огнеопасной смеси и мыть его не только в летний период (перед ТО), но и в мороз, зимой перед каждой сменой.
В данный момент сгоревший кран liebherr стоит в порту Ванино, как куча металлолома посреди порта ржавеет и увядает, как листва на деревьях в ванинском парке.
 | |
|
 | |
|
***
В Ванино опять новости не из приятных. Девятнадцатого февраля 2019 года в порту случился очередной пожар, на этот раз горел мобильный кран Liebherr. Машина серьезная, на ней в порту держалось много работы с тяжелыми и нестандартными грузами. Огонь распространился быстро, пришлось вызывать портовых пожарных. Самое главное, что крановщик, который был в кабине, успел выбраться и не пострадал. А вот самому крану, судя по всему, конец. Специалисты говорят, что восстанавливать его вряд ли будут, скорее всего, придется списывать в утиль.
Этот Liebherr считался одной из лучших машин в порту. Его ценили за мощность и маневренность, использовали везде: от перевалки контейнеров до погрузки тяжелой спецтехники. Теперь в логистике порта образуется серьезная дыра, которую быстро не закроешь.
Что пугает, так это частота таких случаев. Совсем недавно в том же Ванино сгорел гидравлический перегружатель Mantsinen. Когда техника горит одна за другой с разницей в несколько месяцев, это уже не похоже на простое невезение. Люди в порту и эксперты обсуждают разные причины. Кто-то грешит на то, что парк техники изношен. Другие говорят, что машины гоняют на износ круглые сутки и просто не успевают нормально обслуживать по регламенту. Не стоит забывать и про местный климат: постоянная влажность, соль и перепады температур быстро выводят из строя электронику и вызывают коррозию. К тому же, есть вопросы к нехватке квалифицированных специалистов, которые могли бы вовремя проводить диагностику таких сложных машин.
Сейчас в деле разбираются проверяющие органы. Порт Ванино - место стратегическое, через него идут грузы на Сахалин и в страны Азии. Любой серьезный сбой здесь бьет по экономике всего региона. Руководству порта теперь придется решать, где в короткие сроки взять замену сгоревшему крану, чтобы не сорвать обязательства перед клиентами.
История с этим пожаром лишний раз напоминает, что техническая безопасность - это не формальность для галочки. Пожары на Mantsinen и Liebherr - это громкий сигнал о том, что подход к эксплуатации и обновлению техники в порту нужно менять системно, а не латать дыры после очередного происшествия.